70年代初，我国处在改革开放早起，交通工具还是非常落后的，那时候的警察们大多是走路去办案，条件好一点的单位，会给民警配一辆自行车。不管是调解纠纷、还是下社区走访，甚至是抓捕嫌疑人，警察蹬上自行车就走，单骑驰骋，使命必达。对比一下欧美国家这个时候发展已经非常迅速了，不要说警察单位，就是普通百姓四轮车代步也是家家必备的东西，我们的公安干警还不是人人都有自行车。

    70年代末开始，公安的办案车辆陆续从脚蹬的自行车升级换代为机械化摩托。先是二轮摩托车，后来又出现了侧三轮摩托，俗称“侉子”，这种带车斗的大摩托车骑在大街上感觉威风凛凛。

     曾经听一位老民警回忆说：“当年戴着墨镜骑上‘侉子’摩托，边上的侉斗里载着同事去出警，那感觉不输给现在开兰博基尼的年轻人。因为摩托车少，所以大家觉得新奇。

       当时“侉子”曾经风靡一时，最著名的款型就是长江750。据老民警回忆介绍：这是我国模仿苏联M72型三轮摩托和宝马R-71型军用摩托制造的三轮摩托。虽然是仿造，但是在性能上却更胜一筹，你见过倒档能开到16km/h的摩托吗？长江750就能！

     长江750作为早期的警用摩托车，广受民警好评。有这样的座驾，追捕犯罪分子时信心十足！当时长江750在国外更是受到了热捧，在欧洲市场长江750被重新注册品牌为Black Star，当时来中国做生意的法国人，回国时都会买一台，因为又酷又好用。

     到了80年代，以北京吉普212为代表的四轮机动车，开始走进公安队伍中来，这也算真正意义上的第一辆警车，车内空间宽敞，底盘高，能自由驰骋在各种路况上，为公安事业立下汗马功劳。

       80年年代末，我国正式改革开放，国外品牌摩托车进入，合资摩托车也诞生了，不论民用还是警用摩托车都配备到位。沿海地区个别单位可以使用上进口四轮警用车辆，主要特点是走私车辆，在行动中缴获，改装为警用，最为突出的事丰田海狮面包车，丰田佳美小车，此类车辆性能出色，为当时一线公安干警出现可是立下了大功。